長良川のサツキマスに再挑戦。

もうこれで、今シーズンは最後のチャレンジになるのだろうか。

思えば、ゴールデンウィーク明けから岐阜への往復は4回目。この1ヶ月のうち半分近くは岐阜にいたことになる。

東京にいる間に東京でしか出来ない仕事をきっちりこなし、旅の間はパソコン1つで仕事をこなす。世の中のテレワークに対する心理的なハードルがなくなってきたから、本当に仕事がしやすくなった。新幹線とか、仕事にメチャ集中できる環境だと思う。






さて、5月31日。

始発の新幹線で品川を出て、9時には川べりに立った。

まずは、小紅脇の淵。

今回は、淵のゆったりした流れの中で試してみたい釣りを用意してきた。

10.4ftのロングロッド(ショアマダイロッド)、Salty Stage PRM Shore Red

PEラインも新品に巻き替えてきた。

飛距離、そしてテトラポッドをかわして竿を捌けるロングロッド。この淵にマスがいるとしたら、確実に鼻先にルアーをプレゼンテーションできる見立て。


やっぱり、いい飛距離。

ロッドエンドを脇に挟めるので、トゥイッチやジャークも疲れ知らずで繰り返せる。柔らかめの設計のティップもちょうどいい感じ。

お昼までやって、昼ゴハンと昼寝を挟んで、夕方は忠節橋の上流の瀬からヒラキにかけてを刻んでゆく。


ロングロッドは瀬の釣りでも、使いやすい。

一歩後ろに立ってもカケアガリをトレースできるし、これぐらいパワーのあるロッドのほうが流れに負けないでトゥイッチできる。


そして、日が暮れはじめ、小紅脇の淵にもう一度トライすることにした。

視界がまもなく効かなくなる頃、水面が騒がしくなる。

ジュバッ!ジュバッ!ジュバッ!あちこちで稚鮎を追いかけるライズが散発する。

時には水面を背びれが切り裂くように泳ぐ魚の姿も。

これってマス??

興奮のひとときが過ぎて、あたりは真っ暗。静かな流れに戻った。

ルアーには触りもしなかった。



6月1日。

朝イチは、昨日の小紅脇の淵に寄ってみる。やはり散発のライズや、魚のジャンプを見られたが、ルアーには触りもせず。

あれって、マスなのかな??ジャンプする姿は丸くて太くてボラのようにも見えたけど、この季節にここまでボラが遡上するかなあ??

日も上り始め、粘るのはやめて、上流へ向かうことにした。

目指すは、長良川と板取川の合流地点の淵。


しかし到着すると、2人の先行者。

そこで、釣り下って行くことにした。

瀬を越えて、平瀬に、そして中洲の合流地点、新美濃橋が見えてきた。

流心の向こうに投げて、トゥイッチをしながら流し込んでゆく。

色々なコースを試す中で、流心脇の反転流の中を通してきた時に、グンッ!と生命感。

こんな清流域でも、大きなニゴイがカケアガリをうろうろしているのが見えるから、ヤツらかな。


更に釣り下って、新美濃橋の上流の瀬の肩までで、右岸はテトラポッドが入って進めなくなった。

引き返しながら撃ってゆく中で、流心脇でジャンプするマスを見た。

やっぱりいるんだねえ。

もう一度、中洲の合流地点に戻って、反転流の中で、ドン!バシャバシャ!!

ニゴイか。


ここで、発電施設からの放水が始まって、濁りが入り始めたので、これが良いのか悪いのかは分からないが、なんとなく場所を変えたほうがいいと思い、板取川の合流点に引き返してみるも人がいたので、鮎ノ瀬橋に向かうことに。

前回よりもかなり水位が低くなって、大きめの石裏を転々と撃ってゆくが、日が暮れて、ここで終了。

武芸川温泉に浸かって、車駐泊。



6月2日。

千疋橋へ。

先行者は多いが、お会いした方にお話を伺うと昨日は、1人で2本獲った人もいたのだとか。

だから、人が多いんだねえ。

しかもここは、ほとんどが長い本流竿を振るエサ師の方々。

一番下流の邪魔にならないところで、始めてみる。

漠然と広い平坦な流れだけど、エサ師の方々は微かな流心の脇に居並ぶところを見ると、あの辺りが狙い目なんだろうか。

最上流側の瀬のヒラキが空いたので、移動して続けてみるも、誰の竿も曲がることなく、終了。

稚鮎も流心脇で針掛かりするほどたくさんいて、雰囲気はかなり良かった。

今年は、遡上が遅いとよく聞く。まだ岐阜市内に留まっているのだろう。次の増水あたりで、この辺りを一気に登ってゆくんじゃないか。

これで今期は終わりかな?


釣れなくても、地元の長良川の美しさに包まれた丸2日間は、幸せな時間だった。武芸川温泉も最高だったし。

さあ、また仕事をがんばるぜい!!

<タックルデータ>

ロッド  :Salty Stage PRM Shore Red
リール  :15ストラディック2500
ライン  :シマノ ピットブル8 150m 0.6号 ライムグリーン
リーダー :フロロカーボンショックリーダー8lb